แต่งรถ civic

ปลดล็อคจอ all new civic fc


0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

*
  • Publish
  • ย้อน 43 ปี ที่ผ่านมา กว่าจะเป็น all new honda civic ( civic fc ) generation x

    วันที่ 16 กันยายน ที่ประเทศสหรัฐอเมริกา ที่ Los Angeles ได้มีการเปิดตัว  Honda Civic 2016 หรือ civic 10th Generation ได้เป็นการปลุกกระแส รถยนต์กลุ่ม Compact C-Segment ขึ้นมาอย่างดีเลยทีเดียวครับ

    <a href="http://www.youtube.com/watch?v=je4863UaA-I" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=je4863UaA-I</a>

    ฮอนด้า ซีวิค : Honda Civic เป็นรถอีกคันหนึ่ง ที่มีเรื่องราวมากมาย ร่ายยาวมานาน ถึง 43 ปี เลยทีเดียวครับ เราไปดูกันว่า all new honda civic มีพัฒนาการอย่างไร มาจนถึงทุกวันนี้...


    Honda Civic Gen.1 : 1972-1979

    กำเนิดตำนานเครื่องยนต์ CVCC ที่ประหยัดพลังงาน

    รถยนต์รุ่นนี้เกิดขึ้นในช่วงปี ค.ศ. 1972 ซึ่งเป็นช่วงที่เศรษฐกิจมีการเติบโตค่อนข้างสูง ฮอนด้าได้พัฒนาเครื่องยนต์ CVCC หรือ Compound Vortex Controlled Combustion นวัตกรรมขุมพลังที่มีห้องเผาไหม้ย่อยและฝาสูบที่ทำให้การเผาไหม้มีความสมบูรณ์มากขึ้น ครั้งแรกกับการวางเครื่องยนต์ไว้ด้านหน้า พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า จนกลายเป็นมาตรฐานใหม่สำหรับรถยนต์ทั่วโลก

    เปิดตัวเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 1972 มีรหัสรุ่น SB 1 มีตัวถังให้เลือกทั้งแบบ

    Hatchback 2 ประตู (มีบานประตูด้านหลัง แบบครึ่งเดียว กระจกบังลมหลังไม่อาจเปิดกางเพื่อใส่สัมภาระด้านหลังได้)
    - มี 4 รุ่นย่อย คือ Standard , DX , Hi-DX และ GL  เป็นรุ่นท็อป

    Hatchback 3 ประตู (บานประตูหลังเปิดยกได้)
    - มี 3 รุ่นย่อย คือ DX , Hi-DX และ GL เป็นรุ่นท็อป (รุ่น 3 ประตู และรุ่น GL ออกจำหน่ายตามมา เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 1972)


        รางวัล “Japan Car of the Year” ปี 1972, 1973, 1974
        รางวัล “Best Imported Car” 1974 จากนิตยสาร Car of the Year Magazine



    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 14, 2016, 01:14:46 AM โดย civic »
    *
  • Publish
  • Re: ย้อน 43 ปี ที่ผ่านมา กว่าจะเป็น all new honda civic ( civic fc ) generation x
    « ตอบกลับ #1 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 14, 2016, 12:19:04 AM »
    Honda Civic Gen.2 : 1979-1983
    ขยายตัวถังให้ใหญ่ขึ้น แต่รูปร่างปราดเปรียว พร้อมสมรรถนะที่มากขึ้น

    ตอกย้ำความสำเร็จจากเครื่องยนต์รุ่นแรกสู่รุ่นที่สอง ด้วยการพัฒนาเครื่องยนต์ CVCC-II ที่เพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้ และช่วยให้เครื่องยนต์ทรงพลังมากขี้น ส่งผลให้ฮอนด้า ซีวิค เป็นรถยนต์ที่ได้รับการยอมรับในเรื่องประหยัดพลังงาน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ทั้งนี้ได้มีการแนะนำโฉมใหม่ ทั้งในรูปแบบของรถ Country Station Wagon และแบบรถยนต์ 4 ประตู

        รางวัล U.S. Import Car of the Year 1980 จากนิตยสาร Motor Trend
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 14, 2016, 12:55:08 AM โดย civic »
    *
  • Publish
  • Re: ย้อน 43 ปี ที่ผ่านมา กว่าจะเป็น all new honda civic ( civic fc ) generation x
    « ตอบกลับ #2 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 14, 2016, 12:22:36 AM »

    Honda Civic Gen.3 : 1983-1987
    รุ่นแรกที่นำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย

    ในช่วงปี 1983 ได้มีการพัฒนาภายใต้ปรัชญา "maximum space for people, minimum space for mechanisms." เพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสารสำหรับผู้ใช้รถและลดพื้นที่สำหรับเครื่องยนต์ ถือเป็นสิ่งที่สร้างความแตกต่าง โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่มีเฉพาะในรถแข่ง Formula 1 เท่านั้น ส่งผลให้ฮอนด้า ซีวิค รุ่นนี้ ได้รับความนิยมอย่างมากในยุคนั้น

    ด้วยคอนเซ็ปต์ในการพัฒนาฮอนด้า ซีวิค รุ่นที่ 3 นี้ คือ “maximum space for people, minimum space for mechanisms” เป็นการมอบพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่กว้างขวางขึ้นเพื่อความสะดวกสบายของผู้ใช้รถ

    ส่งผลให้ฮอนด้า ซีวิค รุ่นนี้ มีรูปแบบที่หลากหลายมากขึ้น ทั้งแบบแฮทช์แบ็ค 3 ประตู, ซีดาน 4 ประตู, และแบบชัตเทิล 5 ประตู (shuttle) และเป็นครั้งแรกที่เผยโฉม ฮอนด้า ซีวิค เอสไอ

    โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่มีเฉพาะในรถแข่งฟอร์มูล่าวันเท่านั้น ส่งผลให้ เป็นรุ่นที่ได้รับกระแสความนิยมอย่างล้นหลามในยุคนั้น


        รางวัล Japan Car of the Year 1984, 1985
        รางวัล Torino-Piedmonte Car Design Award ปี 1984
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 14, 2016, 12:54:56 AM โดย civic »
    *
  • Publish
  • Re: ย้อน 43 ปี ที่ผ่านมา กว่าจะเป็น all new honda civic ( civic fc ) generation x
    « ตอบกลับ #3 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 14, 2016, 12:27:13 AM »
    Honda Civic Gen.4 : 1987-1991
    รุ่นนี้ที่คนไทยคุ้นหน้าในนาม "ซีวิคเตารีด"

    ต้นกำเนิดเครื่องยนต์ VTEC เครื่องยนต์ที่มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันต่ำ พร้อมระบบ Twin Cams เพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ และระบบกันสะเทือนแบบดับเบิ้ลวิชโบนทั้ง 4 ล้อ เป็นรถรุ่นหนึ่งที่ดูแลรักษาง่าย ทำให้ปัจจุบันเราก็ยังพอจะเห็นรถรุ่นนี้วิ่งอยู่บนถนนในสภาพดี

    รุ่นนี้เป็นอีกรุ่นที่สนองตอบทุกความต้องการของผู้ใช้รถ ด้วยนวัตกรรมเทคโนโลยีที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย และสนุกเร้าใจสไตล์สปอร์ต อาทิ ระบบกันสะเทือนดับเบิ้ลวิชโบน
    ซึ่งเป็นปีกนก 2 ชั้น ทั้ง 4 ล้อ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่มีเฉพาะในรถแข่งฟอร์มูล่าวันและรถสปอร์ตเท่านั้น สำหรับตัวถังได้รับการออกแบบให้ลู่ลม และกว้างขวางยิ่งขึ้น
    อีกทั้งยังนำเสนอเครื่องยนต์ VTEC ระบบ Twin Cams เพิ่มประสิทธิภาพในการเปิด-ปิดวาล์วที่สอดคล้องกับรอบของเครื่องยนต์ ทำให้การขับขี่เป็นไปอย่างราบรื่นในรอบความเร็วต่ำ และช่วยให้เร่งเครื่องได้อย่างไม่สะดุดที่รอบความเร็วสูง

        รางวัล Golden Steering Wheel Award จากนิตยสารรถยนต์เยอรมัน Bild am Sonntag
        รางวัล Best in Reliability จากการสำรวจด้านคุณภาพปี 1989 โดยนิตยสารยานยนต์ฝรั่งเศส L’Automobile

    *
  • Publish
  • Re: ย้อน 43 ปี ที่ผ่านมา กว่าจะเป็น all new honda civic ( civic fc ) generation x
    « ตอบกลับ #4 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 14, 2016, 12:39:33 AM »

    Honda Civic Gen.5 : 1991-1995
    พลิกโฉมการออกแบบกำเนิด 3 ประตู

    ผู้นำดีไซน์แห่งอนาคตพลิกแนวทางการออกแบบโค้งมนเปี่ยมพลังจนกลายมาเป็นรถยอดนิยม "ซีวิค 3 ประตู" ล้ำสมัยด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัย อาทิ ป้องกันการหลุดโค้งด้วยระบบควบคุมการทรงตัว (TCS) ระบบป้องกันล้อล็อก ABS และ ระบบป้องกันการลื่นไถล (LSD)

    Honda ชูจุดเด่นด้วยคำว่า “ศิลปะแห่งยนตรกรรมระดับโลก” อันพยายามสื่อถึงรูปทรงและดีไซน์ของรถซึ่งเมื่อนำไปเทียบกับ Corolla และ Sentra แล้วรู้สึกเหมือนกับจะดูวัยรุ่นกว่ากันอยู่ 5 ปีเห็นจะได้
    ช่วงล่างดับเบิลวิชโบน, ยางรองแท่นเครื่อง 5 ตำแหน่ง, และคลัทช์ไฮดรอลิกถูกนำมาเป็นจุดขายในเอกสาร โบรชัวร์ต่างๆด้วยเช่นกัน

    Civic 1.5 และ 1.6 ช่วยกันสร้างยอดขายให้ Honda ต่อมาอีกสักพัก แม้ว่ารถรุ่น LXi และ EXi จะได้กระแสตอบรับที่ดีและมีผู้คนทั้งที่บ้าแรงม้าและไม่บ้า..แต่มีตังค์ ถอยไปใช้กัน พวกเราก็รู้กันอยู่แล้วว่ามันจะไม่ใช่ Civic EG รุ่นที่สร้างประวัติศาสตร์..เพราะต้องรอหลังจากนั้นอีกราว 2 เดือน

    พอเดือนสิงหาคม 1993 Honda ระเบิดถล่มตลาดรถยนต์เมืองไทยลูกโต ช็อควงการ ด้วยการเปิดตัวCivic 3 Door ในราคา โคตรถูก รุ่นเกียร์ธรรมดา 1.5 LX ตั้งราคาขายเพียง 361,000 บาท ส่วนรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 1.5 EX แปะป้ายเอาไว้ 396,000 บาท


        รางวัล Japan Car of the Year ปี 1991, 1992
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 14, 2016, 12:54:39 AM โดย civic »
    *
  • Publish
  • Re: ย้อน 43 ปี ที่ผ่านมา กว่าจะเป็น all new honda civic ( civic fc ) generation x
    « ตอบกลับ #5 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 14, 2016, 12:44:24 AM »
    Honda Civic Gen.6 : 1995-2000
    ฮอนด้า ซีวิค ตาโต หน้าตาที่ยังคุ้นเคยกันดี

    ยนตรกรรมระดับโลก พัฒนาโครงสร้างตามหลักอากาศพลศาสตร์ โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่ตอบรับความต้องการของผู้ใช้รถในยุคนั้น และเครื่องยนต์ VTEC ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของฮอนด้า ที่ให้สมรรถนะเครื่องยนต์สูง ปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

    ฮอนด้า ซีวิค ยังคงมุ่งมั่นพัฒนาโครงสร้างตามหลักอากาศพลศาสตร์ และโดดเด่นด้วยเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่ตอบรับความต้องการของผู้ใช้รถในยุคนั้น ที่คำนึงถึงสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น ปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยเครื่องยนต์ VTEC ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของฮอนด้า และเป็นรุ่นที่ได้รางวัล “Car of the Year Japan” สองปีซ้อน ในปี 1995 และ 1996

    มีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 ความแรงด้วยกัน ขุมพลังเบนซิน 4 สูบเรียง SOHC 16 วาล์ว 1.6 ลิตร 1,590 ซีซี ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด PGM-FI กระบอกสูบ x ช่วงชัก 75.0 x 90.0 มิลลิเมตร กำลังสูงสุด 120 แรงม้า (PS)ที่ 6,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 143.2 นิวตันเมตร ที่ 5,500 รอบ/นาที

    ส่วนอีกบล๊อก มีระบบแปรผันวาล์ว VTEC เพิ่มมาให้ แรงขึ้นเล็กน้อย เป็น 127 แรงม้า (PS) ที่ 6,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 144 นิวตันเมตร  ที่ 5,500 รอบ/นาที ทั้งคู่จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ หรือ เกียร์อัตโนมัติ4 จังหวะ พร้อม ระบบ ELCAT (Electronically Lock-Up Torque Converter Transmission) หรือสมองกลเกียร์ไฟฟ้า มาให้


        รางวัล Japan Car of the Year ปี 1995, 1996
    *
  • Publish
  • Re: ย้อน 43 ปี ที่ผ่านมา กว่าจะเป็น all new honda civic ( civic fc ) generation x
    « ตอบกลับ #6 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 14, 2016, 12:50:28 AM »
    Honda Civic Gen.7 : 2000-2005
    Civic ES (Dimension) ก้าวล้ำยุค 2000 ยังครองใจ

    พัฒนาโครงสร้างตัวถังนิรภัย G-CON ปกป้องห้องโดยสารจากการชนรอบทิศทาง จึงทำให้ฮอนด้า ซีวิค รุ่นนี้เป็นรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยสูงสุด ประกอบกับแนวคิดการออกแบบพัฒนาเพื่อให้เป็นมาตรฐานของรถยนต์ระดับ compact ส่งผลให้พื้นที่ในห้องโดยสารกว้างขึ้น ประหยัดน้ำมันสูงสุด และมีการขับขี่ที่นุ่มนวล

    เป็นรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยสูงสุด ซึ่งได้รับรางวัล Car of the Year Japan สองปีติดต่อกัน ในปี 2001 และ 2002 ประกอบกับแนวคิดการออกแบบและพัฒนาเพื่อให้เป็น “มาตรฐานของรถยนต์ระดับคอมแพคท์” ส่งผลให้ ฮอนด้า ซีวิค มีพื้นที่ห้องโดยสารที่กว้างขวางมากยิ่งขึ้น ประหยัดน้ำมันสูงสุด และให้การขับขี่ที่นุ่มนวล รวมถึงเปลี่ยนแปลงด้านการออกแบบด้วยการผสมผสาน ระหว่างตัวถังแบบทรงกล่อง และเพิ่มความโค้งมนให้กลมกลืนมากยิ่งขึ้น

    Civic Dimension  ออกขาย ในวันที่ 17 พฤจิกายน 2000 โดยใช้ Slogan ว่า Civic New Dimension หรือเป็นภาษาไทย มิติใหม่ แห่งยนตรกรรมเหนือระดับ เลยเป็นชื่อฉายาของรุ่นนี้ เรียกติดปากกันไปโดยปริยาย
    มีการปรับโฉม Minorchange ครั้งแรกในปี 2003 เพิ่มเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร และครั้งใหญ่ในปี 2004 หรือที่เราเรียกกันว่า Dimension โฉมตาเหยี่ยวนั่นเอง

    เครื่องยนต์ที่เป็นยอดขายหลัก ก็คงหนีไม่พ้นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.7 ลิตร รหัส D17A มีให้เลือกด้วยกัน 2 ความแรง ในรุ่น EXi พละกำลัง 120 แรงม้า  ที่ 6,200 รอบ/นาที
    ส่วนในรุ่น VTi จะเป็นระบบเปิดปิดวาล์วแปรผัน VTEC พร้อมเทคโนโลยี LEV ให้พละกำลังสูงสุด 130 แรงม้า ที่ 6,300 รอบ/นาที ทั้ง 2 แบบจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ มีรุ่นย่อยจำหน่ายดังต่อไปนี้

    1.7 EXi M/T  716,000 บาท
    1.7 EXi A/T  753,000 บาท
    1.7 EXi A/T (AS)  798,000 บาท
    1.7 VTi M/T  781,000 บาท
    1.7 VTi A/T  818,000 บาท
    1.7 VTi A/T (AS)  863,000 บาท
    1.7 VTi A/T (ASL)  899,000 บาท

    เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC i-VTEC ขนาด 2.0 ลิตร  1,998 ซีซี.
    กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 86.0 x 86.0 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 9.8 : 1
    กำลังสูงสุด 155 แรงม้า (PS) ที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 177 นิวตันเมตร
    ที่ 5,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ Grade Logic Control

    2.0 i-VTEC  A/T  997,000 บาท


        รางวัล Japan Car of the Year ปี 2001, 2002
    *
  • Publish
  • Re: ย้อน 43 ปี ที่ผ่านมา กว่าจะเป็น all new honda civic ( civic fc ) generation x
    « ตอบกลับ #7 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 14, 2016, 01:03:22 AM »
    Honda Civic Gen.8 : 2005-2012
    Civic FD Rising Spirit เปิดตำนานใหม่ ซีวิค

    ฮอนด้า ซีวิค กลับมาอีกครั้งด้วยดีไซน์รูปทรงสปอร์ตปราดเปรียว ฟังก์ชั่นล้ำสมัย หน้าปัดเรืองแสงแบบสองชั้น มาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ใหม่ที่มีขนาดเล็กลง แต่มีประสิทธิภาพเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ รุ่นนี้เป็นหนึ่งในรถที่ได้รับความนิยม และยอดจำหน่ายสูงสุด

    onda Civic รหัสรุ่น FD ถือเป็นรุ่นที่ 8 นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 1972 โดยได้รับการพัฒนาขึ้น ภายใต้รหัสโครงการ UH PROJECT บนพื้นตัวถัง SMALL GLOBAL PLATFORM ที่ได้รับการปรับปรุงจากพื้นตัวถังของซีวิค ไดเมนชัน แต่ด้วยการนำเทคโนโลยีใหม่ๆมาประยุกต์ใช้มากมาย ทำให้กลายเป็นรุ่นที่พลิกโฉมและก้าวข้ามไปจากภาพลักษณ์เดิมๆของซีวิค ที่เคยถูกมองว่าเป็นรถยนต์ขั้นพื้นฐานเพื่อการเดินทาง สู่มาตรฐานใหม่แห่งคุณภาพเพื่อความสนุกในการขับขี่ และเพื่อสิ่งแวดล้อม มากที่สุดเท่าที่เคยมีมา

    เครื่องยนต์ใหม่ในรุ่นนี้มีรหัส R18A พัฒนาขึ้นใหม่มาติดตั้งในซีวิครุ่นนี้เป็นครั้งแรก มาพร้อมหัวฉีด PGM-FI ระบบแปรผันวาล์ว i-VTEC เจเนอเรชันใหม่ และระบบลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า DBW (DRIVE BY WIRE)

    เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.8 ลิตร 1,799 ซีซี. i-VTEC กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 81.0 x 87.3 มิลลิเมตร  อัตราส่วนกำลังอัด 10.5 : 1  ให้กำลังสูงสุด 140 แรงม้า (PS) ที่ 6,300 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 174 นิวตันเมตร ที่ 4,300 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และ เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ

    ราคาจำหน่ายในช่วงเปิดตัวนั้น แบ่งออกเป็นรุ่นย่อยต่างๆได้ดังนี้
    1.8 S  i-VTEC M/T  799,000 บาท
    1.8 S  i-VTEC A/T  845,000 บาท
    1.8 S  i-VTEC A/T  (AS) 863,000 บาท
    1.8 E  i-VTEC M/T  894,000 บาท
    1.8 E  i-VTEC A/T  930,000 บาท


    และอีกเครื่องยนต์หนึ่งคือ รหัส K20Z2 ปรับปรุงใหม่ เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.0 ลิตร 1,997 ซีซี. i-VTEC
    กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 86.0 x 86.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 9.6 : 1  ให้พละกำลังสูงสุด 155 แรงม้า ที่
    6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 188 นิวตันเมตร ที่ 4,200 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะเท่านั้น
    2.0 E  i-VTEC A/T  1,020,000 บาท
    2.0 EL  i-VTEC A/T  1,068,000 บาท

    *
  • Publish
  • Re: ย้อน 43 ปี ที่ผ่านมา กว่าจะเป็น all new honda civic ( civic fc ) generation x
    « ตอบกลับ #8 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 14, 2016, 01:10:34 AM »
    Honda Civic Gen.9 : 2012-2016
    Civic FB All New Civic Progressive Soul

    การกลับมาในครั้งนี้  ฮอนด้า ซีวิค  ยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1.8 และ 2.0 ลิตร ครั้งแรกกับเทคโนโลยี i-MID หน้าจอแสดงข้อมูลอัจฉริยะที่ทำให้คุณสื่อสารกับรถได้โดยตรง และครั้งนี้ ฮอนด้า พัฒนา ซีวิค ให้สามารถรองรับพลังงานทางเลือก E85 ได้ และยังมาพร้อมโหมดการขับขี่แบบประหยัด Econ Mode  และระบบ Eco Assist ช่วยในการขับขี่อย่างประหยัด

    Civic FB จะมีขนาดตัวถังที่สั้นลงกว่าเดิมมีระยะฐานล้อสั้นลง เนื่องจากทีมวิศวกรมองว่า รุ่นปัจจุบัน มีตัวรถที่ยาวเกินความจำเป็น และพวกเขาสามารถ ออกแบบให้ห้องโดยสารภายใน มีพื้นที่กว้างขึ้นได้อีกนิด ทั้งที่ตัวรถจะสั้นลงกว่าเดิม

    เครื่องยนต์ รหัส R20A บล็อก 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว 1,997 ซีซี
    กระบอกสูบ x ช่วงชัก 81.0 x 96.9 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.6 : 1 จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด PGM-FI
    พร้อมระบบแปรผันวาล์ว i-VTEC กำลังสูงสุด เพิ่มขึ้นเป็น 155 แรงม้า (PS) ที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 19.4 กก.-ม. ที่ 4,300 รอบ/นาที มีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ ให้เลือกเพียงแบบเดียว
    พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์แบบ Paddle Shift ที่ด้านหลังของพวงมาลัย ฝั่งซ้ายเป็นแป้น – ลดตำแหน่งเกียร์ ฝั่งขวาเป็นแป้น + ตบเพื่อเพิ่มตำแหน่งเกียร์ ส่วนฐานรองเกียร์ จะมีแค่ P R N D และ S (Sport Mode) ล็อกตำแหน่งเกียร์ ลากรอบได้สูงขึ้นนิดนึง

    ส่วน รุ่น 1.8 ลิตร จะยืนหยัดอยู่กับเครื่องยนต์ รหัส R18A บล็อก 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว 1,798 ซีซี
    กระบอกสูบ x ช่วงชัก 81.0 x 87.3 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.6 : 1 เท่ากัน จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด PGM-FI พร้อมระบบแปรผันวาล์ว i-VTEC 141 แรงม้า (PS) ที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด17.7 กก.-ม.ที่ 4,300 รอบ/นาที
    จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ อัตราทดเกียร์ จะแตกต่างจากเกียร์ลูกเดียวกัน ของรุ่น 2.0 ลิตร แถมมีตำแหน่งเกียร์ D3 2 และ 1 มาให้

    แบ่งออกเป็นรุ่นย่อย ได้ดังต่อไปนี้ ( Update ราคาสุดท้ายก่อนเปลี่ยนโฉม)
    1.8 S M/T  783,000 บาท
    1.8 S A/T  838,000 บาท
    1.8 E A/T  898,000 บาท
    1.8 ES A/T  953,000 บาท
    1.8 E A/T Navi  999,000 บาท
    2.0 ES A/T Navi  1,145,000 บาท

    *
  • Publish
  • Re: ย้อน 43 ปี ที่ผ่านมา กว่าจะเป็น all new honda civic ( civic fc ) generation x
    « ตอบกลับ #9 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 14, 2016, 01:18:56 AM »
    และในอีกไม่กี่วันข้างหน้า เราจะได้พบกับ All New Civic 2016 หรือรหัส CIVIC FC แล้วพบกับข้อมูลได้ ที่นี่ครับ

    CIVIC FC CLUB Thailand

    Honda Civic เจเนเรชั่นที่ 10 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นตัวถังใหม่ล่าสุด (ที่ว่ากันว่าจะกลายเป็นพื้นตัวถังที่แชร์ร่วมกับ Honda Accord ใหม่) บรรจุเทคโนโลยีเครื่องใหม่ ประหยัดน้ำมัน, ระบบความปลอดภัยใหม่, ระบบการเชื่อมต่อใหม่และเน้นความสนุกสนานของการขับขี่

    Honda Civic โฉมใหม่มีบุคลิกที่ดูทะมัดทะแมงและมีตำแหน่งการนั่งที่สปอร์ตขึ้น และสร้างมาตรฐานใหม่ให้แก่วงการรถคอมแพคท์ระดับโลก ทั้งสมรรถนะการขับขี่, สมรรถนะความปลอดภัยและความประหยัดน้ำมันที่ถูกยกระดับไปอีกขั้น


    การออกแบบ All New Honda Civic ดูสปอร์ตและทะมัดทะแมง มีสัดส่วนตัวถังเตี้ยและกว้าง เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นปัจจุบันก็พบว่า Civic ใหม่กว้างกว่าเดิมเกือบ 2 นิ้ว, เตี้ยลง 1 นิ้ว, ฐานล้อยาวขึ้น 1.2 นิ้ว มีระยะโอเวอร์แฮงค์สั้นกะทัดรัด

    เน้นเส้นสายตัวถังชัดและมีบั้นท้ายแบบฟาสต์แบ๊ค ดูพรีเมี่ยมมากขึ้นด้วยไฟหน้า LED (แล้วแต่รุ่น), DRL LED และ ไฟท้าย LED ทรง C ใหญ่

    Honda Civic ติดตั้งเบาะนั่งอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่ารุ่นเดิม 1 นิ้วเมื่อวัดจากจุดรองรับสะโพก นั่นเป็นเพราะว่า Civic ใหม่ ถูกออกแบบให้มีพื้นตัวถังและจุดยึดเครื่องยนต์ที่ต่ำ, มีการออกแบบระบบกันสะเทือนหน้าสตรัทแบบใหม่และด้านหลังแบบมัลติลิงค์ที่เชื่อมกับซับเฟรมขนาดใหญ่ และจับตาดูเอาไว้สำหรับตลาดประเทศไทยคาดว่าจะใช้

    เครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1.8 ลิตร กำลังสูงสุด 141 แรงม้า (PS) ที่ 6,500 รอบ/นาที
    แรงบิดสูงสุด 174 นิวตันเมตร ที่ 4,300 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ CVT เหมือนกับที่อยู่ใน HR-V

    เครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1.5 ลิตร Turbo กำลังสูงสุด 176 แรงม้า (PS) ที่ 5,500 รอบ/นาที
    แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 5,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ CVT





    ข้อมูลจาก headlightmag.com
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 16, 2016, 04:39:08 PM โดย civic »
     



    Sitemap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 

    Facebook Comments