หมวด All New Honda Civic ( Civic FC ) > Update Honda Civic 2016

ย้อน 43 ปี ที่ผ่านมา กว่าจะเป็น all new honda civic ( civic fc ) generation x

(1/2) > >>

civic:
ย้อน 43 ปี ที่ผ่านมา กว่าจะเป็น all new honda civic ( civic fc ) generation x

วันที่ 16 กันยายน ที่ประเทศสหรัฐอเมริกา ที่ Los Angeles ได้มีการเปิดตัว  Honda Civic 2016 หรือ civic 10th Generation ได้เป็นการปลุกกระแส รถยนต์กลุ่ม Compact C-Segment ขึ้นมาอย่างดีเลยทีเดียวครับ

http://www.youtube.com/watch?v=je4863UaA-I

ฮอนด้า ซีวิค : Honda Civic เป็นรถอีกคันหนึ่ง ที่มีเรื่องราวมากมาย ร่ายยาวมานาน ถึง 43 ปี เลยทีเดียวครับ เราไปดูกันว่า all new honda civic มีพัฒนาการอย่างไร มาจนถึงทุกวันนี้...


Honda Civic Gen.1 : 1972-1979

กำเนิดตำนานเครื่องยนต์ CVCC ที่ประหยัดพลังงาน

รถยนต์รุ่นนี้เกิดขึ้นในช่วงปี ค.ศ. 1972 ซึ่งเป็นช่วงที่เศรษฐกิจมีการเติบโตค่อนข้างสูง ฮอนด้าได้พัฒนาเครื่องยนต์ CVCC หรือ Compound Vortex Controlled Combustion นวัตกรรมขุมพลังที่มีห้องเผาไหม้ย่อยและฝาสูบที่ทำให้การเผาไหม้มีความสมบูรณ์มากขึ้น ครั้งแรกกับการวางเครื่องยนต์ไว้ด้านหน้า พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า จนกลายเป็นมาตรฐานใหม่สำหรับรถยนต์ทั่วโลก

เปิดตัวเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 1972 มีรหัสรุ่น SB 1 มีตัวถังให้เลือกทั้งแบบ

Hatchback 2 ประตู (มีบานประตูด้านหลัง แบบครึ่งเดียว กระจกบังลมหลังไม่อาจเปิดกางเพื่อใส่สัมภาระด้านหลังได้)
- มี 4 รุ่นย่อย คือ Standard , DX , Hi-DX และ GL  เป็นรุ่นท็อป

Hatchback 3 ประตู (บานประตูหลังเปิดยกได้)
- มี 3 รุ่นย่อย คือ DX , Hi-DX และ GL เป็นรุ่นท็อป (รุ่น 3 ประตู และรุ่น GL ออกจำหน่ายตามมา เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 1972)


    รางวัล “Japan Car of the Year” ปี 1972, 1973, 1974
    รางวัล “Best Imported Car” 1974 จากนิตยสาร Car of the Year Magazine



civic:
Honda Civic Gen.2 : 1979-1983
ขยายตัวถังให้ใหญ่ขึ้น แต่รูปร่างปราดเปรียว พร้อมสมรรถนะที่มากขึ้น

ตอกย้ำความสำเร็จจากเครื่องยนต์รุ่นแรกสู่รุ่นที่สอง ด้วยการพัฒนาเครื่องยนต์ CVCC-II ที่เพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้ และช่วยให้เครื่องยนต์ทรงพลังมากขี้น ส่งผลให้ฮอนด้า ซีวิค เป็นรถยนต์ที่ได้รับการยอมรับในเรื่องประหยัดพลังงาน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ทั้งนี้ได้มีการแนะนำโฉมใหม่ ทั้งในรูปแบบของรถ Country Station Wagon และแบบรถยนต์ 4 ประตู

    รางวัล U.S. Import Car of the Year 1980 จากนิตยสาร Motor Trend

civic:

Honda Civic Gen.3 : 1983-1987
รุ่นแรกที่นำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย

ในช่วงปี 1983 ได้มีการพัฒนาภายใต้ปรัชญา "maximum space for people, minimum space for mechanisms." เพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสารสำหรับผู้ใช้รถและลดพื้นที่สำหรับเครื่องยนต์ ถือเป็นสิ่งที่สร้างความแตกต่าง โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่มีเฉพาะในรถแข่ง Formula 1 เท่านั้น ส่งผลให้ฮอนด้า ซีวิค รุ่นนี้ ได้รับความนิยมอย่างมากในยุคนั้น

ด้วยคอนเซ็ปต์ในการพัฒนาฮอนด้า ซีวิค รุ่นที่ 3 นี้ คือ “maximum space for people, minimum space for mechanisms” เป็นการมอบพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่กว้างขวางขึ้นเพื่อความสะดวกสบายของผู้ใช้รถ

ส่งผลให้ฮอนด้า ซีวิค รุ่นนี้ มีรูปแบบที่หลากหลายมากขึ้น ทั้งแบบแฮทช์แบ็ค 3 ประตู, ซีดาน 4 ประตู, และแบบชัตเทิล 5 ประตู (shuttle) และเป็นครั้งแรกที่เผยโฉม ฮอนด้า ซีวิค เอสไอ

โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่มีเฉพาะในรถแข่งฟอร์มูล่าวันเท่านั้น ส่งผลให้ เป็นรุ่นที่ได้รับกระแสความนิยมอย่างล้นหลามในยุคนั้น


    รางวัล Japan Car of the Year 1984, 1985
    รางวัล Torino-Piedmonte Car Design Award ปี 1984

civic:
Honda Civic Gen.4 : 1987-1991
รุ่นนี้ที่คนไทยคุ้นหน้าในนาม "ซีวิคเตารีด"

ต้นกำเนิดเครื่องยนต์ VTEC เครื่องยนต์ที่มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันต่ำ พร้อมระบบ Twin Cams เพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ และระบบกันสะเทือนแบบดับเบิ้ลวิชโบนทั้ง 4 ล้อ เป็นรถรุ่นหนึ่งที่ดูแลรักษาง่าย ทำให้ปัจจุบันเราก็ยังพอจะเห็นรถรุ่นนี้วิ่งอยู่บนถนนในสภาพดี

รุ่นนี้เป็นอีกรุ่นที่สนองตอบทุกความต้องการของผู้ใช้รถ ด้วยนวัตกรรมเทคโนโลยีที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย และสนุกเร้าใจสไตล์สปอร์ต อาทิ ระบบกันสะเทือนดับเบิ้ลวิชโบน
ซึ่งเป็นปีกนก 2 ชั้น ทั้ง 4 ล้อ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่มีเฉพาะในรถแข่งฟอร์มูล่าวันและรถสปอร์ตเท่านั้น สำหรับตัวถังได้รับการออกแบบให้ลู่ลม และกว้างขวางยิ่งขึ้น
อีกทั้งยังนำเสนอเครื่องยนต์ VTEC ระบบ Twin Cams เพิ่มประสิทธิภาพในการเปิด-ปิดวาล์วที่สอดคล้องกับรอบของเครื่องยนต์ ทำให้การขับขี่เป็นไปอย่างราบรื่นในรอบความเร็วต่ำ และช่วยให้เร่งเครื่องได้อย่างไม่สะดุดที่รอบความเร็วสูง

    รางวัล Golden Steering Wheel Award จากนิตยสารรถยนต์เยอรมัน Bild am Sonntag
    รางวัล Best in Reliability จากการสำรวจด้านคุณภาพปี 1989 โดยนิตยสารยานยนต์ฝรั่งเศส L’Automobile

civic:

Honda Civic Gen.5 : 1991-1995
พลิกโฉมการออกแบบกำเนิด 3 ประตู

ผู้นำดีไซน์แห่งอนาคตพลิกแนวทางการออกแบบโค้งมนเปี่ยมพลังจนกลายมาเป็นรถยอดนิยม "ซีวิค 3 ประตู" ล้ำสมัยด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัย อาทิ ป้องกันการหลุดโค้งด้วยระบบควบคุมการทรงตัว (TCS) ระบบป้องกันล้อล็อก ABS และ ระบบป้องกันการลื่นไถล (LSD)

Honda ชูจุดเด่นด้วยคำว่า “ศิลปะแห่งยนตรกรรมระดับโลก” อันพยายามสื่อถึงรูปทรงและดีไซน์ของรถซึ่งเมื่อนำไปเทียบกับ Corolla และ Sentra แล้วรู้สึกเหมือนกับจะดูวัยรุ่นกว่ากันอยู่ 5 ปีเห็นจะได้
ช่วงล่างดับเบิลวิชโบน, ยางรองแท่นเครื่อง 5 ตำแหน่ง, และคลัทช์ไฮดรอลิกถูกนำมาเป็นจุดขายในเอกสาร โบรชัวร์ต่างๆด้วยเช่นกัน

Civic 1.5 และ 1.6 ช่วยกันสร้างยอดขายให้ Honda ต่อมาอีกสักพัก แม้ว่ารถรุ่น LXi และ EXi จะได้กระแสตอบรับที่ดีและมีผู้คนทั้งที่บ้าแรงม้าและไม่บ้า..แต่มีตังค์ ถอยไปใช้กัน พวกเราก็รู้กันอยู่แล้วว่ามันจะไม่ใช่ Civic EG รุ่นที่สร้างประวัติศาสตร์..เพราะต้องรอหลังจากนั้นอีกราว 2 เดือน

พอเดือนสิงหาคม 1993 Honda ระเบิดถล่มตลาดรถยนต์เมืองไทยลูกโต ช็อควงการ ด้วยการเปิดตัวCivic 3 Door ในราคา โคตรถูก รุ่นเกียร์ธรรมดา 1.5 LX ตั้งราคาขายเพียง 361,000 บาท ส่วนรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 1.5 EX แปะป้ายเอาไว้ 396,000 บาท


    รางวัล Japan Car of the Year ปี 1991, 1992

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

Sitemap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 
Go to full version